DISEÑO DE UNA MICRORRED CON ALMACENAMIENTO FOTOVOLTAICO BASADO EN BATERÍAS DE SEGUNDA VIDA PARA LA RECARGA DE AUTOBUSES ELÉCTRICOS.

Abstract

El presente Trabajo de Fin de Grado aborda el diseño de una microrred de corriente continua para el Centro de Operaciones de Carabanchel de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, en un contexto marcado por la transición energética y la descarbonización del transporte público. El proyecto busca maximizar el autoconsumo fotovoltaico, destinando los excedentes de generación a la recarga de la flota eléctrica. Para ello, se apoya en un sistema de almacenamiento basado en baterías LiFePO¿ de segunda vida procedentes de los propios autobuses, lo que prolonga su vida útil y reduce su impacto ambiental. El trabajo incluye el análisis del perfil de consumo y de la producción fotovoltaica del centro para determinar los excedentes disponibles y dimensionar la capacidad de almacenamiento. Este dimensionamiento se realiza mediante un estudio técnico-económico que considera la vida útil de las baterías, los costes de integración y el retorno de la inversión, priorizando la disponibilidad energética para la flota y el máximo aprovechamiento de la generación renovable. Asimismo, se define la arquitectura completa de la microrred, analizando el comportamiento de las baterías en su segunda vida, el número de celdas necesarias y su configuración, junto con la selección de los equipos de recarga en corriente continua adecuados para la instalación. Este diseño incluye el estudio de las conexiones entre los subsistemas de generación, almacenamiento y recarga, garantizando su correcta integración y operación conjunta. Todo ello se representa en un diagrama final que sintetiza el funcionamiento del sistema y su interacción con la infraestructura existente. Finalmente, se lleva a cabo un análisis económico y ambiental de la microrred propuesta, evaluando la inversión necesaria, los beneficios asociados y los indicadores financieros calculados. Este análisis permite identificar las principales limitaciones económicas del sistema en el escenario actual, así como sus aportaciones en términos de sostenibilidad, reducción de residuos y disminución de emisiones. En conjunto, el trabajo demuestra que la microrred propuesta constituye una alternativa técnicamente sólida y ambientalmente favorable para avanzar hacia un modelo de movilidad urbana más eficiente, sostenible y alineado con los objetivos climáticos actuales.