PLAN DE NEGOCIO PARA LA DIGITALIZACIÓN DEL SECTOR DE LAS AUTOESCUELAS: AUTOESCUELA NEW GENERATION

Abstract

El sector de la formación vial en España presenta limitaciones estructurales que comprometen la calidad del aprendizaje y encarecen innecesariamente el proceso de obtención del permiso de conducir. Con una tasa de aprobado del examen práctico en la primera convocatoria cercana al 27% (DGT Pass, 2026) y un coste medio que oscila entre 665 y 1.482 euros, pudiendo superar los 3.000 euros en casos de múltiples suspensos (Bankinter, 2025), el modelo formativo tradicional resulta ineficiente tanto pedagógica como económicamente. Aunque la educación vial ha evolucionado significativamente en los últimos años (Autoescuela D., 2025), todavía existe un bajo grado de digitalización en la mayoría de los centros del sector (Modelos de Plan de Negocios, s.f.). En este contexto, el presente Trabajo de Fin de Grado propone el diseño y análisis de Autoescuela New Generation, una startup del sector de la formación vial que combina una aplicación de formación teórica digital gamificada mediante vídeos cortos, práctica mediante simuladores de conducción de alta fidelidad con inteligencia artificial integrada, y formación práctica presencial optimizada mediante el uso de vehículos eléctricos e híbridos. El modelo incorpora funcionalidades diferenciales en su propio programa informático, como la simulación de rutas reales de examen, la personalización del aprendizaje mediante machine learning, la detección de perfiles de conducción de riesgo y un asistente conversacional basado en inteligencia artificial que acompaña al alumno durante el proceso formativo. El desarrollo del proyecto se apoya en una investigación primaria de carácter mixto, siendo la fase cuantitativa la de mayor alcance, basada en una muestra de 2.362 participantes, cuyos resultados validan las principales hipótesis del modelo. Los resultados muestran que el 92,7% de los encuestados considera elevado el coste del permiso de conducir, el 80% cree que aprendería mejor mediante formatos digitales interactivos y el 91,6% utilizaría los simuladores de conducción propuestos en el trabajo. Asimismo, solo el 20,2% considera que la formación práctica actual prepara adecuadamente para todas las situaciones reales de conducción, lo que refuerza la necesidad de explorar modelos formativos alternativos. Desde el punto de vista económico-financiero, el modelo demuestra ser operativamente rentable desde el primer año. Aunque el primer ejercicio registra pérdidas como consecuencia de la inversión inicial de 326.000 €, la actividad genera un EBITDA positivo de 19.344 € y un margen del 7,9 % desde el inicio. Asimismo, el modelo presenta un elevado potencial de escalabilidad, ya que cada nuevo centro requiere una inversión de 178.000 €, un 45 % inferior a la necesaria para el centro piloto. Esta reducción estructural de los costes de expansión permite una mejora progresiva de la rentabilidad, incrementando el margen EBITDA desde el 7,9 % en el año 1 hasta el 26,8 % en el año 5. El resultado del ejercicio cruza el umbral positivo en el año 4, con un resultado de 51.992 €. Finalmente, se estima que el punto de equilibrio acumulado se alcanzará durante el año 6, cuando sin nuevas aperturas previstas, el EBITDA generado por los nueve centros operativos, permitirá absorber el déficit acumulado pendiente de 192.884 €. En conjunto, los resultados obtenidos evidencian la existencia de una oportunidad de mercado para un modelo de autoescuela más digital, accesible y adaptado a las necesidades de las nuevas generaciones, confirmando la viabilidad de Autoescuela New Generation como propuesta innovadora dentro del sector de la formación vial.