Abstract
Trabajo enfocado en el estudio y diseño aerodinámico de un alerón trasero de Fórmula 1, partiendo de fundamentos teóricos (Bernoulli, Venturi, Coand¿, capa límite) y de la regulación técnica de la FIA para la temporada 2025. Se clasifican y describen los tipos y componentes de alerones, eligiendo perfiles para el mainplane y el flap en base a un estudio teórico. Tras modelar secciones en CAD, se realizan simulaciones 2D con el objetivo de optimizar la configuración de los perfiles aerodinámicos. Tras ello se realizan simulaciones 3D en ANSYS Fluent, con análisis de sensibilidad de malla, para obtener y verficiar el comportamiento del diseño final.
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Universidad Rey Juan Carlos
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Trabajo Fin de Grado leído en la Universidad Rey Juan Carlos en el curso académico 2024/2025. Directores/as: Gema Gómez Pozuelo, Raúl Molina Gil



