ESTUDIO DE VIABILIDAD DE UN SISTEMA DE PROPULSIÓN HÍBRIDO PARA UNA AERONAVE DE PASILLO ESTRECHO EN UNA RUTA DE MEDIO ALCANCE.

Abstract

En el presente Trabajo de Fin de Grado se va a realizar un análisis de la viabilidad a nivel operacional y estructural de la hibridación de una aeronave comercial destinada a vuelos de corto y medio alcance.

Para ello, se estudiarán diversos tipos de aeronave que cumplen estos principios optando, finalmente, por el Airbus A320 NEO, un avión que posee el objetivo de reducir el impacto de la aviación en el medio ambiente, objetivo que derivó en este trabajo. Además, se estudian las opciones de motores eléctricos y sistemas de almacenamiento y generación de la energía eléctrica.

Posteriormente, una vez se ha hecho un estudio de las opciones, se planteará una misión típica de esta aeronave y se calcularán, en relación a esto, los tiempos, distancias, potencias requeridas, etc. para cada fase de la misión, ayudado además por el software $Gasturb$.

Asimismo, se analizan diferentes escenarios de hibridación, planteando diferentes partes de la misión del A320 para ver cuál de ellos es más viable. Para determinar esto, se hará un estudio de la energía, dimensionamiento de motores, estimación de la masa del sistema eléctrico, etc.

Con todo ello, se realiza un estudio de la ubicación óptima de los motores eléctricos, y cómo afecta esto al centro de gravedad de la aeronave.

Por otro lado, se obtendrá el combustible ahorrado para el caso final y el MTOW de la nueva aeronave, con lo que se realiza la simulación del nuevo sistema en $Gasturb$ y se garantiza la viabilidad.

Finalmente, se realizará un análisis de la reducción de contaminación ambiental y ruido, factores muy favorables, que se alinean con el objetivo del futuro de la aviación.