Abstract

En este trabajo se evalúa la capacidad de modificar un Airbus A321 NEO para que sus motores funciones mediante una combustión directa con hidrógeno en vez de queroseno, para avanzar hacia una aviación libre de carbono. Además se ha estudiado como las modificaciones necesarias afectan a la distribución de pesos de la aeronave y a su estabilidad longitudinal estática.

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Universidad Rey Juan Carlos

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https://hdl.handle.net/10115/394437

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2025-12-16

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Trabajo Fin de Grado leído en la Universidad Rey Juan Carlos en el curso académico 2025/2026. Directores/as: Andreu Carbó Molina, Morteza Khalifehei Shahsavari

Keywords

A321 , MOTORES DE HIDRÓGENO , HIDRÓGENO , PROPULSIÓN , MATERIALES COMPUESTOS , DISTRIBUCIÓN DE PESOS , GASTURB , ESTABILIDAD , MECÁNICA DE VUELO

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