ESTUDIO DE LA VIABILIDAD Y EFICIENCIA DE LOS SAF: COMBUSTIBLES SOSTENIBLES DE AVIACIÓN

Abstract

En el presente trabajo, se analiza la eficiencia de reducción de emisiones y viabilidad técnica y económica de los SAF, concretamente de los HEFA-SPK, respecto a los combustibles convencionales de aviación. Para ello, primero se realiza un estudio de las etapas de producción de cada tipo de combustible, convencional y sostenible. Posteriormente, se desarrolla un análisis de las emisiones correspondientes a las etapas de producción del queroseno, y se estudian las emisiones generadas por la conversión de las materias primas sostenibles en SAF a través del camino HEFA. Finalmente se analizan las emisiones que se generan durante el vuelo para ambos tipos de combustible. A continuación, se traslada la metodología empleada en ese estudio de emisiones genéricas, a un caso de estudio específico, en el que se analizan las emisiones generadas por una aeronave A321neo volando de Madrid a Tenerife, con el objetivo de obtener resultados de emisiones de un vuelo comercial común, operando con distintas mezclas de combustible sostenible. Por último, se incluye un estudio económico y productivo que explorará las limitaciones de los SAF en cuanto a costes y disponibilidad. Los resultados obtenidos en la reducción de emisiones por parte de los SAF son muy prometedores, destacando los resultados de materias primas como la jatrofa, el aceite de maíz y el aceite de cocina utilizado. Los resultados del análisis de emisiones del vuelo Madrid-Tenerife muestran la reducción de emisiones para varios escenarios de porcentajes de mezclas de SAF aprobados. Se concluye que los SAF son eficientes en la reducción de emisiones, y viables técnicamente, mientras que desde el punto de vista económico-productivo, serán necesarias medidas de apoyo para su implementación.