DISEÑO DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD PARA MOTORES ELÉCTRICOS

Abstract

El TFG contiene toda la información necesaria para el diseño de un reductor velocidad acoplado a un motor eléctrico estableciendo una reducción total de 20, en dos etapas, con engranajes externos helicoidales. Los engranajes han sido diseñados siguiendo las normativas ANSI/AGMA evitando el fallo de flexión y picadura de los dientes; estos se encuentran acoplados en árboles de trasmisión que fueron diseñados frente a falla por fatiga resolviendo las ecuaciones de Soderberg y Goodman Modificada por el método de Newton Raphson. En la selección de los accesorios mecánicos se destaca la selección de rodamientos siguiendo el método de vida nominal SKF, junto al dimensionamiento de las chavetas (DIN 6885 A) para evitar el fallo por cizalladura; el resto de los accesorios se eligieron en función de los características geométricas del reductor (anillos de retención DIN471, tornillos DIN 931 y acople rígido DIN 115). Finalmente, una vez dimensionado y seleccionado todos los elementos mecánicos del reductor se realiza el presupuesto, instrucciones de montaje y los planos.