ANALISIS Y MODELADO (NUMÉRICO Y EXPERIMENTAL) DEL COMPORTAMIENTO ELÉCTRICO DE LA PIEL DE UNA AERONAVE ANTE EFECTOS ADVERSOS

Abstract

Este informe tiene como máxima entender el comportamiento y posibles efectos adversos acusados al flujo de corriente en la skin de un aeronave, más precisamente, el A350. Abarcaremos este problema desde la hipótesis de una alteración en la actual protección eléctrica que tiene el A350, forzando a la corriente a fluir por la skin, más concretamente, la estructura de carbono o, en su defecto, la ¿malla¿ de cobre que protege la aeronave de impactos de rayos. Al final del documento, conoceremos cómo fluye la corriente a través de una serie de remaches, los cuales modelaremos como un conjunto de resistencias, y cómo afecta esto a los remaches (Variación de su resistencia, daños estructurales, pérdida de capa protectora, etc.). Además, seremos testigos de las diferencias entre la teoría en la que nos han instruido y la práctica, a la par que entendemos más en detalle el porqué de estas diferencias. Para ello, empezaremos modelando el circuito que se encontraría la corriente al forzarla a fluir por la skin, para poder obtener, mediante teoría, una corriente proporcional a la que circularía por el avión para que sea inyectada en las probetas. Tras esto ensayaremos en varias de estas probetas, cada una con diferentes configuraciones de remaches, alternando el tamaño, el coating, la distribución de estos, etc. para obtener los primeros resultados y sus consiguientes hipótesis. Para fortalecer y consagrar dichos resultados, ensayaremos en una probeta más representativa de un frame de la sección. Con todo esto, analizaremos todos los resultados obtenidos para otorgar una serie de hipótesis con respecto al comportamiento, distribución, elevación térmica obtenida, daños ocasionados debido a este incremento de temperatura, etc. Concluyendo así nuestro informe.