ANÁLISIS DE LA VIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA HIBRIDACIÓN DE UNA AERONAVE COMERCIAL
dc.contributor.author | García Martín, Alvaro | |
dc.date.accessioned | 2024-07-21T18:00:03Z | |
dc.date.available | 2024-07-21T18:00:03Z | |
dc.date.issued | 2024-07-19 | |
dc.description | Trabajo Fin de Grado leído en la Universidad Rey Juan Carlos en el curso académico 2023/2024. Directores/as: Antonio Vázquez López, Ignacio Collado Ropero | |
dc.description.abstract | En este proyecto se pretende abordar el análisis de la viabilidad técnica y económica de la hibridación de una aeronave comercial. El proceso de hibridación hace referencia a utilizar la electricidad, además del combustible, para impulsar la aeronave. Como caso práctico, se establecerá una ruta preseleccionada que volará el avión elegido. En nuestro caso, la ruta a realizar será Madrid-Nueva York (5770 Km). Nuestra aeronave híbrida deberá ser capaz de competir con los motores de combustión convencionales en términos de velocidad, alcance, autonomía y seguridad. Además, se pretende valorar la viabilidad de las arquitecturas híbridas como una solución alcanzable a medio plazo. Para ello, inicialmente, se expondrá una breve introducción sobre la electrificación de las aeronaves y los avances de la industria en esta materia en los últimos años. Además, se detallarán los tres problemas fundamentales relacionados con los motores de combustión que se pretende solucionar: la emisión de gases contaminantes, la escasez de los combustibles fósiles y la contaminación acústica. Seguidamente, se seleccionará el modelo de avión que se pretende hibridar, así, entre todos los modelos comerciales se ha elegido al Airbus A300-600 como nuestro candidato. Posteriormente, se estudiarán las diferentes alternativas de electrificación que se tienen al alcance hoy en día. Una vez escogido el modelo híbrido, se procederá a estudiar y seleccionar los principales componentes del sistema: los motores de combustión, los generadores de potencia eléctrica, las baterías propulsivas y los métodos de recuperación energética. Finalmente, se realizará un estudio detallado del mercado donde se pretende competir con este producto. Para ello, se utilizarán tres herramientas fundamentales en la materia: el análisis PESTEL, para examinar el entorno general; el modelo de las cinco fuerzas de Porter, para analizar el entorno competitivo; y el análisis DAFO para evaluar sus fortalezas y oportunidades, así como detectar sus debilidades y amenazas dentro de la industria. Además, también se realizará un estudio económico detallado sobre los costes asociados a este tipo de producto. Para ello, se estudiarán las materias primas a emplear, el tipo de maquinaria necesaria y la nave industrial donde se va a desarrollar la actividad industrial. Posteriormente, una vez analizada la demanda, se realizarán los flujos de caja esperados para los próximos diez años. | |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10115/38508 | |
dc.language.iso | spa | |
dc.publisher | Universidad Rey Juan Carlos | |
dc.rights | ||
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/embargoedAccess | |
dc.rights.uri | ||
dc.subject | Avión | |
dc.subject | Híbrido | |
dc.subject | Aeronave | |
dc.subject | Electrificación | |
dc.subject | Combustibles fósiles | |
dc.title | ANÁLISIS DE LA VIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA HIBRIDACIÓN DE UNA AERONAVE COMERCIAL | |
dc.type | info:eu-repo/semantics/studentThesis |
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- Memoria del TFG